Kamakselfaseregulatorer er systemer

Kamakselfaseregulatorer er systemer som gjør det mulig for en motorkontroller å styre kamakseltiming i faktisk tid, inkludert for utslipp eller ytelseskrav. Aktuatoren skyves ved hjelp av et AC-spenningssignal fra motorkontrolleren ombord og bruker en sensor for å velge ut hver sylinders kamaksels funksjon gjennom en roterende skive. Sensoren aktiveres ved å bruke et AC-skilt fra motorkontrolleren ombord som stimulerer en magnetiseringsspole i kamakselfaseren med opptil to 500 sykluser i samsvar med 2. frekvens. Sensoren er festet til en magnetiseringsspole gjennom gjensidig induktans og genererer et elektromagnetisk område innenfor sin kamakselfaser som, når den er slått på, roterer et spor i sensoren med opptil 0,5 Hz frekvens, og genererer et AC-spenningstegn som antyder hvor den første- sylinder kamaksel sitter; dette utgangstegnet overføres korsryggen til en motorkontroller ombord for tolkning.

FIG. 2 gir et aksialt utsnitt av en kamakselfaser . En rotor 18 er opphengt inne i huset med enveisventil 12 og låsestift som møtes 26 forbundet med denne, og har et neseborelement 62 som strekker seg i låsemodus for å gripe inn tappboringen 29 på den returnerte platen 22 for mekanisk kobling/frakobling av begge rotorene og statorrotorer.

Kamakselsegmentjusteringer inkluderer et 2d oljehull , en bevegelig ventilplate med to sporfasettflater relatert til den primære oljehulen, og en på/av enveisventil som kan byttes mellom blokkert og ublokkert tilstand. Når den er forlenget, passer denne platen inn i en av to spor baksideflater på stoppoverflaten - hver av dem kobles tilbake til sitt respektive oljehull.

fig. Tre og fire viser en simuleringsmodell for styring av total ytelse , tempoprofil og strøminntak for kamaksel forårsaker hjul med tre, 4 eller 6 tenner i tillegg til sensorfusjonstaktikker som bruker resolverindikatorer for 3-, 4- eller 6-tenners kamakselårsakshjul samt for sensorfusjonsstrategier som bruker resolver-indikatorer som sensorstatistikk. Simuleringsresultater fant at sensorfusjonsstrategier reduserte innfasingsvarigheten assosiert med målbåndbredde på  /2degCA via så mye som 204 millisekunder, mens sammenlignet med tretannede triggerhjul, selv når oversving ble lagret innenfor målbåndbreddeområdet for alle simuleringskonsekvenser.

Simuleringsresultater avslører også at det forkortes betraktelig ved å øke variasjonen av triggertenner innfasingsperioden samtidig som man opprettholder tilnærmet samme oversvings- og kraftinntakstrinn. Sensorfusjonsmetoder øker manipulasjonsnøyaktigheten og påliteligheten betydelig for synkroniseringstilnærminger. Å implementere synkroniseringsforpliktelsen umiddelbart inne i enten en motorkontrollenhet eller kamakselfaser kan i tillegg gjøre det mulig for en å kaste av en elektrisk motor-resolver; Dette krever imidlertid at hver sensor og resolver plasseres inne i én ECU/EMC, ellers kan verbale utvekslingsforsinkelser mellom disse enhetene forårsake ekstreme problemer.