Kamakselfasere bidrar til å optimalisere motorens generelle ytelse

Kamakselfasere bidrar til å optimalisere motorens generelle ytelse ved å endre ventiltiming avhengig av turtall. En PC er ansvarlig for å administrere disse justeringene; Skulle det oppstå et problem, kan datamaskinen generere en motorproblemkode eller føre til at Check Engine-lyset tennes. En profesjonell skanner er en god måte å diagnostisere disse problemene raskt.

Kamakselfasere (generelt kjent som kamakselfunksjonssensorer) tillater sanntidsendringer av forbruk og eksoskamakseltiming for å forbedre gassøkonomien og motorens generelle ytelse, og tilbyr faktiske tidsmodifikasjoner av forbruk og eksoskamakseltiming for å forbedre hver. Et vinkeltilbakemeldingsskilt kontrollerer rotasjonen av en kamakselfaserrotor som deretter modifiserer ventiltiming - en bevegelse kjent som variabel kamakseltiming eller VVT.

En måte å kontrollere kamakselfaserrotasjonen på og flere metoder for å finne ut dens rolle er bruken av årsakshjul koblet til kamaksler for å produsere virtuelle pulstog som kan mates rett inn i en posisjonskontroller, eller fysiske aktuatorer som bytter kamaksellobens rolle ved å endre luftgapinnstillingene; annenhver metode kan inneholde overføring av kamakselen aksialt slik at en i alle følgerkantene spenner over fliker med nær avstand, og bytter profilen fra en tidlig periode/redusert bæreprofil til en med forsinket lengde/økt heveprofil.

Kontrollkretser og ventiler som inkluderer flerportsspoleventiler tillate en kamaksel å variere sin etablering-styrke timing som svar på kommandoer fra PCM, generelt kjent som VVT (variabel ventiltiming), for å redusere forbrenningsdannelsen av uforbrente hydrokarboner samtidig som det forbedrer drivstofføkonomisystemet og dreiemomentet ved mange motorhastigheter. Denne tilnærmingen letter redusert forbrenningsdannelse av uforbrente hydrokarboner og vekst økonomisk system og dreiemoment ved en rekke motorhastigheter.

Tidligere kjente vinge-type kamakselfaser 10 omfatter en stator 12 med flere innovergående lober forbundet ved å bruke en aksial boring, i tillegg til en rotor seksten som har et ytre sylindrisk nav 18 med utadgående, bevegelige skovler 20 som utvider seg inn i hver lob av statoren for å danne aktiveringskamre 15. Aksialt forlengende lobpakninger 19 og skovltetninger 21 forhindre hydraulisk lekkasje mellom rotoren og statoren; returnert plate 22 forsegler det returnerte aspektet av rotoren mens boringen 23 tillater faseren å bli hektet opp på en gang på kamakselverktøyet tannhjul eller tannhjul/gir/gir for enkel montering på kamaksel/verktøy.

En spiralfjær i enten kompresjon eller forlengelse er plassert inne i et aksialt hulrom i statoren for å motvirke dens iboende åpningsretarderende friksjonsforspenning og tillate kompensert hydraulisk drift av faseren på et tidspunkt under driftsforhold. En roterende låsemekanisme etablert i en utsparing i en skovl på rotoren tillater den å samvirke med en kamaksel-loblås i både motorhodet eller blokken og begrense relativ rotasjon mellom den og låsen; dessuten reduserer fjærbevegelsen i tillegg forsinkende skjevhet på et tidspunkt i den siste operasjonen, og gir derved svar raskere mens det kreves for ventilfremføring eller når det kreves av en oppfordring om ventilfremføringsforespørsler.3