Moderne motorer krever at både inntak

Moderne motorer krever at både inntak og eksos kamaksel timing justeres i sanntid for å møte utslipps- og ytelsesstandarder, så kjøretøyprodusenter bruker mekaniske verktøy kjent som kamfasere eller reflektorer for å gjøre denne justeringen. En kamfaser endrer inntakskamakseltiming ved å bruke en vinkelendrende mekanisme festet til kamakselen, mens en annen mekanisme kjent som triggerhjul på denne mekanismen varierer sin posisjon mens den overfører kamakselens rollekommentarsignaler tilbake til en innebygd kontroller for kontrollformål.

En grunnleggende kamfaser bruker en variabel kamlob med variable former langs lengden , hvor den ene enden har kortere varighet og redusert løfteprofil, og den andre har lengre varighet og høyere løfteprofil. Forskyvning av dette området endrer ventilåpnings-/lukkeprofiler tilsvarende.

Et avansert system består av to tettliggende parallelle kamaksler koblet sammen med svingbare kamfølgere som spenner over begge akslene. En fasemekanisme gjør at hver kam kan endre sin vinkelposisjon i forhold til en beltedrevet remskive etter ønsket inntaks- eller eksosventilvarighet ved å endre avstanden mellom lober for å bevege seg gjennom et omtrentlig 100-veivaksel-graders område.

Et ideal Kamaksel faseregulator består av en anordning av vingetype med en spiralfjær utsatt for torsjonskompresjon eller forlengelse, med en ende koblet til en kamakseldekselplate eller bakplate og en annen koblet direkte til hulrommet og faserotoren via dens andre ende. Den har en forskyvningsnøytraliserende forspenningsstang 48 som griper inn i boringen 52 eller slissen 54 på faserotoren for kompensert hydraulisk drift og rask respons når det kreves av etterspørselen for å forlenge kamakselvarigheten.

En motorkontrollmodul bruker en prosess kjent som kamakselpulstelling for å beregne og velge et optimalt kamakselsegmentperspektiv, og deretter dele det med veivakselrotasjonshastigheten for å komme frem til kamakselens fasevinkelverdi. Når det er fullført, sendes dette resultatet via PWM-utgangskanalen på driverkortet på lav side for å kontrollere oljekontrollventilens solenoid som styrer kamakselseksjonen.

Applikasjonen vil filtrere cam/crank-signalet for å produsere meningsfulle målinger av cam phaser-posisjon , konverter dette til en forskjøvet vinkel angående fast veivvinkel, og send den driftssyklusen til et driverkort på lav side som kontrollerer VVT-solenoiden for utgangsbruk for å endre inntaks- og eksoskasaksler tilsvarende og forbedre motorytelsen så vel som bensinkjøring. For optimale resultater, juster VVT-solenoidinnstillingene tilsvarende for best resultat; optimal justering bør ikke overskride verdier enten ekstreme.