Timing Chain Tensioners er mekanismer

Timing kjedespenning er mekanismer designet for å opprettholde riktig innretting av motorhjul med sveiv og CAM -tannhjul, og dermed beholde bilens motor fra å oppleve kritisk indre skade på grunn av ubrukelige strammer. Derfor må de ofte kontrolleres og endres etter behov.

Hydrauliske belastnings -timingkjedespenninger består av et hus knyttet til en motors sylinderblokk, med en driftsenhetssak montert i og sittende fast på den, i forbindelse med et operabelt stempel satt inn slik at man kan gjengjelde seg innen. Et høytrykkskammer omgir komponentene, selv som kommuniserer direkte med et kammer med lavt stress gjennom et levering av hydraulisk kurs; Til slutt styrer en regulator hydraulisk stress på dette lavspenningskammeret.

Under vanlige løpesituasjoner genererer kjedestrekkeren hydraulisk stress for å stramme inn og opprettholde kjeden stram. Når motoroljen når løpetemperatur, trekker kamhjulene kjeden stram med hydraulisk trykk; Dette tillater kamakselhjul for å transportere stempler og ventiler mens du kjører stempler og ventiler. Selv om det ikke lenger rusler, frigjør hydraulisk belastning fra strammeren kjeden for å trekke seg tilbake mot forhåndsbestemte posisjoner mellom veivakselhjulet og kamakselhjulet, og også tvinger kjedepublikasjoner mot kjedeguider for å bevare ønsket plassering mellom veivaksel og kamakselhjul.

Feil stramere kan løsne og få kjeden til å hoppe flere tenner , Hoved for andre motorens generelle ytelses- og holdbarhetsproblemer. For å unngå dette som skjer, må du skaffe deg hverdagsbevaring og sjekke oljeområder regelmessig.

Spenningsproblemer er ikke uvanlige mens du konverterer eller endrer et timingbelte eller kamakselforsegling . På grunn av å være denne typen komplekse verktøy med mange skiftende elementer, er det lett å tulle med mens du konverterer eller endrer disse varene, så bruken av en Honda holder guide og rådgivning med fagfolk er nødvendige som vil gjøre det effektivt.

Misoppfatning: Spenninger kan justeres manuelt under varigheten av kjedeendringer for å tillate tilbaketrekning . Selv om det er teknisk mulig, må slik manipulering mest effektivt bli prøvd i raske intervaller som altfor kraftig manipulering kan erodere strammeren Ratchet som opprettholder den jevn - også designet for å begrense spenningen på kjeder - noe som gjør overutstyr unødvendig.

For å prøve ut strammeren din , gjør først unna den høyere bolten og roter den mot klokken for å påføre stress. Dette vil føre til at den trekker seg tilbake, og gir deg et konsept av måten en god del slakk kan bli liggende i kjeden. Deretter setter du inn en binders i låsesporet i strammeren som ser ut som om en hyperkobling av sykkelkjede - dette kan spare deg fra utilsiktet faller av mens du trekker tilbake.